Uvode se nove mjere za vozače: Na ispit mogu 17-godišnjaci, najveća promjena digitalna vozačka

Europska unija priprema opsežne promjene u sustavu vozačkih dozvola koje će se postupno uvoditi u narednim godinama, a na koje će se morati prilagoditi i Hrvatska.

Riječ je o reviziji pravila o vozačkim dozvolama koju su zastupnici Europskog parlamenta podržali početkom studenoga, a čiji je cilj povećanje sigurnosti na cestama diljem Unije.

Prema novim pravilima, vozačke dozvole za automobile i motocikle vrijedile bi 15 godina, dok bi dozvole za kamione i autobuse vrijedile pet godina. Uvode se i izmjene u sustav osposobljavanja vozača, pa će kandidati tijekom obuke morati pokazati znanje o mrtvim kutovima, sustavima za pomoć u vožnji, sigurnom otvaranju vrata te rizicima korištenja mobitela za vrijeme vožnje.

Cilj ovih mjera je smanjenje broja prometnih nesreća, a Europska unija do 2030. godine želi prepoloviti broj smrtnih stradavanja na cestama, dok je dugoročni cilj do 2050. postići nultu stopu poginulih u prometu.

Posebna pozornost posvećena je starijim i neiskusnim vozačima. Državama članicama ostavljena je mogućnost da skrate važenje vozačkih dozvola osobama starijima od 65 godina, uz proširene liječničke preglede koji bi, osim kontrole vida, uključivali i provjeru kardiovaskularnog sustava.

Za nove vozače predviđeno je probno razdoblje od najmanje dvije godine, tijekom kojeg će vrijediti stroža pravila i sankcije, osobito u slučaju vožnje pod utjecajem alkohola, nekorištenja sigurnosnog pojasa ili nepravilnog prijevoza djece.

Novosti se odnose i na dobne uvjete za stjecanje vozačke dozvole. Tako će 17-godišnjaci moći polagati vozački ispit, ali će do navršene 18. godine smjeti voziti isključivo u pratnji iskusnog vozača. Ta osoba mora ispunjavati određene kriterije. Jedan od njih + je da ima najmanje 24 godine starosti, da ima najmanje pet godina vozačku dozvolu i zadnjih pet godina joj nije izrečena zabrana upravljanja vozilom

Zbog nedostatka profesionalnih vozača, omogućit će se i ranije stjecanje dozvola za upravljanje kamionima i autobusima, uz uvjet odgovarajuće stručne osposobljenosti, što je u dijelu stručne javnosti izazvalo određene dvojbe.

Jedna od važnijih novosti je i uvođenje digitalne vozačke dozvole koja će biti dostupna na mobilnim uređajima, dok će građani i dalje moći zatražiti klasičnu, fizičku verziju dokumenta. Također, predviđena je bolja razmjena podataka među državama članicama, kako bi se kazne izrečene u inozemstvu, kao i odluke o oduzimanju ili ograničenju vozačke dozvole, automatski prosljeđivale zemlji koja je dozvolu izdala.

Hrvatska će u iduće tri godine morati uskladiti nacionalno zakonodavstvo s novim europskim pravilima, nakon čega slijedi dodatno razdoblje pripreme za njihovu punu primjenu. Promjene bi se tako u praksi mogle početi osjećati u drugoj polovici desetljeća.