Puni profil, četiri trake i novi vijadukti: Ipsilon u završnoj fazi

Puni profil Istarskog ipsilona, zajedno sa spajanjem na čvor Matulji te izgradnjom četverotračnog prometa na mostu Mirna i vijaduktu Limska draga, jedan je od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj i projekt od nacionalnog interesa.

Za Istru, kao izrazito automobilsku turističku destinaciju, taj zahvat ima ključnu ulogu u smanjenju prometnih gužvi koje tijekom ljetnih mjeseci godinama predstavljaju jedan od najvećih izazova.

Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković ovoga je petka boravio u Istri, gdje je obišao radove na dogradnji i rekonstrukciji ceste Veli Vrh – Pula, kao i radove na projektu rekonstrukcije državne ceste DC75 na dionici Tar – Larun – Bašarinka.

Tom se prilikom osvrnuo na izgradnju punog profila Istarskog ipsilona, naglasivši da je riječ o jednoj od najvećih i najvažnijih investicija koja se trenutačno provodi u prometnoj infrastrukturi Hrvatske te da se projekt nalazi u završnoj fazi.

Govoreći o ulaganjima u prometnu infrastrukturu, ministar je istaknuo kako se na području Istarske županije paralelno provodi niz velikih cestovnih i prometnih projekata koji imaju širi gospodarski i turistički značaj.

„Nabrojit ću, naravno, završetak najvažnijeg projekta – Istarskog ipsilona, koji ide svome kraju. Trebao bi do kraja ove godine biti gotov zajedno s čvorom Matulji, Limskom dragom i Mirnom, s dva vijadukta na istarskoj strani, čime će u cijelosti Istarski ipsilon biti završen“, rekao je Butković.

Završetkom punog profila autoceste, uključujući izgradnju četverotračnih dionica te ključnih prometnih objekata, očekuje se znatno veća protočnost prometa, povećana sigurnost i osjetno smanjenje zagušenja, osobito u razdoblju vrhunca turističke sezone kada Istra bilježi desetke tisuća vozila dnevno.

Ministar se osvrnuo i na sljedeću fazu razvoja, odnosno planiranu nadogradnju Istarskog ipsilona u takozvani Istarski X, naglasivši da je projektna dokumentacija u visokoj fazi pripremljenosti te da se čeka odluka Europske komisije.

„Što se tiče Istarskog X-a, dokumentacijski smo daleko odmaknuli i idemo prema Europskoj komisiji. Čekat ćemo odobrenje Europske komisije te po istoj metodi ugovoriti i taj projekt. Ne stajemo s izgradnjom Istarskog X-a, nego mu, naprotiv, dajemo veliki značaj“, izjavio je ministar.

Foto: Istarska županija

Izgradnja punog profila Istarskog ipsilona predstavlja investiciju vrijednu oko 200 milijuna eura, a riječ je o zahvatu koji će dugoročno definirati prometnu sliku Istre i njezinu povezanost s ostatkom Hrvatske.

Završetak projekta označit će kraj jednog od najdugotrajnijih, ali i najznačajnijih infrastrukturnih ciklusa u povijesti istarskog prometa.