Zabrinjavajući porast prometnih nesreća u kojima sudjeluju električni romobili, posebno među djecom, potaknuo je Ministarstvo zdravstva i Hrvatski zavod za javno zdravstvo (HZJZ) na apel za hitnim djelovanjem.
Stručnjaci upozoravaju – situacija postaje alarmantna, a roditelji moraju preuzeti veću odgovornost.
Nesreća se dogodila kada je 50-godišnjak upravljao romobilom nogostupom Nazorove ulice te je u jednom trenutku propustio držati obje ruke za upravljačem zbog čega je izgubio nadzor nad romobilom i pao na tlo. U nesreći je vozač romobila teško ozlijeđen te mu je pomoć pružena u pulskoj bolnici.
Prejaki i prebrzi romobili su zabranjeni i u slučaju vožnje takvim prijevoznim sredstvom, građanima prijeti novčana kazna od 130 eura.
12:20Prije 254 d07.08.2025
Sve više djece završava na hitnom prijemu s teškim ozljedama nakon vožnje električnih romobila.
U mnogim slučajevima stradala djeca nisu nosila kacige, a često su na jednom romobilu bile dvije osobe, što značajno povećava rizik od gubitka kontrole i ozbiljnih padova.
Načelnica Sektora za primarnu zdravstvenu zaštitu i zdravstveni turizam pri Ministarstvu zdravstva, dr. Ivana Portolan Pajić, naglasila je da tjelesna aktivnost djece mora biti poticana, ali na siguran i zakonom propisan način.
''Svjesni smo koliko je kretanje važno za zdravlje djece, ali upravo zato apeliramo na roditelje i skrbnike da vode računa o sigurnosti.
Dijete je lakše ozlijeđeno u prometnoj nesreći u Puli nakon što je romobilom, bez kacige i gurajući ga preko pješačkog prijelaza, udarilo u automobil, a policija zbog propusta dužnosti skrbi najavljuje prekršajnu odgovornost roditelja te upućuje apel o poštivanju prometnih pravila.
Policija upozorava kako ne mogu svi električni romobili sudjelovati u prometu te da prejakim i prebrzim romobilima nije mjesto na prometnicama te u slučaju vožnje takvim prijevoznim sredstvom, građanima prijeti novčana kazna od 130 eura.
11:34Prije 185 d15.10.2025
Djecu treba učiti odgovornom ponašanju u prometu i poticati ih na aktivnosti primjerene njihovoj dobi i razvoju'', poručila je Portolan Pajić.
HZJZ: Djeca mlađa od 14 godina ne smiju voziti romobile
HZJZ je prošlog tjedna objavio i niz preporuka za sigurnu vožnju električnim romobilima, podsjećajući kako je Zakonom o sigurnosti prometa na cestama propisano da romobile ne smiju voziti djeca mlađa od 14 godina.
Kako bi vožnja bila sigurna i za vozače i za ostale sudionike u prometu, HZJZ ističe sljedeće mjere opreza:
• Obavezno nošenje zaštitne kacige – iako nije zakonski obvezna za sve dobne skupine, stručnjaci naglašavaju da je kaciga ključna za sprječavanje teških ozljeda glave.
• Vožnja isključivo jednom osobom – romobili nisu konstruirani za dvije osobe, a vožnja u paru značajno povećava rizik od nesreće.
• Korištenje reflektirajuće odjeće i opreme – osobito u večernjim i noćnim satima, kada je vidljivost smanjena.
• Kretanje biciklističkim stazama, gdje god je to moguće – vožnja po pješačkim zonama i kolnicima dodatno ugrožava sigurnost djece i drugih sudionika u prometu.
• Redovito održavanje romobila – provjera kočnica, kotača i svjetala nužna je za sigurnu vožnju.
HZJZ također apelira na roditelje da educiraju djecu o pravilnom ponašanju u prometu, ali i da sami budu primjer odgovornog sudjelovanja u prometu.
Djeca koja svakodnevno promatraju sigurno ponašanje svojih roditelja, veća su vjerojatnost da će i sama razviti zdrave navike.
Roditelji – ključni u prevenciji
''Roditelji i skrbnici imaju ključnu ulogu. Prije nego što djetetu kupe električni romobil, trebaju se zapitati je li dijete dovoljno zrelo za odgovornu vožnju i poznaje li pravila prometne sigurnosti. Romobil nije igračka, već prometno sredstvo'', poručuju iz HZJZ-a.
Stručnjaci također podsjećaju kako je, osim fizičke sigurnosti, važno obratiti pozornost i na psihološku spremnost djeteta da sudjeluje u prometu.
Nerazvijen osjećaj procjene brzine, opasnosti i vlastitih granica kod mlađe djece često dovodi do nesreća koje se mogle spriječiti.
Zajednička odgovornost
Na kraju, iz Ministarstva zdravstva i HZJZ-a poručuju da sigurnost djece u prometu mora biti zajednička odgovornost – institucija, roditelja i zajednice u cjelini. Potrebne su i bolje regulative, edukativne kampanje i veća kontrola korištenja romobila među maloljetnicima.
''Niti jedno dijete ne bi smjelo izgubiti zdravlje zbog nepažnje, neznanja ili nedostatka nadzora'' zaključuju.
Pulska prometna policija zaustavila je 30-godišnjaka koji je s čak 2,68 promila alkohola u krvi upravljao automobilom, ugrožavajući sigurnost na cesti.
Gotovo pola milijuna eura stiže u sustav socijalne skrbi u Istri – potpisani su ugovori za Sigurnu kuću, Dnevni centar Veruda i Crveni križ, uz naglasak na pomoć najranjivijima.
Dramatičan slučaj nasilja dogodio se u Bujama gdje je 34-godišnji strani državljanin fizički napao, prijetio smrću i zatočio 71-godišnjaka u vlastitom stanu.
Mladi član Karate kluba Finida iz Poreča, Aleksandar Majkić, ostvario je odličan rezultat na međunarodnom turniru u Postojni, gdje je među gotovo 600 natjecatelja osvojio dvije medalje.
Mamci koji sadrže cjepivo nisu opasni za druge divlje ni domaće životinje, a distribuiraju se iz zraka, što se pokazalo kao najučinkovitiji i najbrži način pokrivanja cijelog teritorija Hrvatske.
U tišini, daleko od očiju javnosti, već 48 godina u Rovinju djeluje Klub liječenih alkoholičara – mjesto podrške, razumijevanja i novih početaka za one koji se bore s ovisnošću.
Dani avanture i adrenalina u Barbanu kao promotivna akcija nude autentično iskustvo Istre kroz spoj aktivnosti, gastronomije i opuštanja, pozivajući posjetitelje da uspore tempo i prepuste se doživljajima koji ostaju u sjećanju.
Građani će ove godine na odmoru provesti i nešto više vremena – u prosjeku 10,5 dana, što je gotovo dan dulje nego lani. Ipak, i dalje prevladavaju kraći odmori, pa više od polovice ispitanika planira putovanje do sedam dana, osobito mlađi i oni s nižim primanjima.
Oboje ističu kako im je školovanje na Policijskoj akademiji „Prvi hrvatski redarstvenik“ ostalo u pozitivnom sjećanju. Uz teorijsko znanje, polaznici prolaze i praktične obuke, uključujući gađanje, samoobranu i razne izvannastavne aktivnosti.
Kandidati za poslove spasioca i voditelja spasilačkih postaja moraju imati najmanje 18 godina, položen tečaj osposobljavanja za spasioca na otvorenim vodama pri Hrvatskom Crvenom križu te važeću licencu ili uvjerenje, kao i potvrdu o zdravstvenoj sposobnosti izdanu od strane medicine rada.
Iako je lokalitet prvi put istražen još 1961. godine, kada ga je istraživao arheolog Ante Šonje, tek su recentna sustavna istraživanja dala cjelovitiju sliku.
Novi zakon stavlja naglasak na digitalizaciju, transparentnost i kontrolu tržišta, a ujedno bi trebao doprinijeti i povećanju ponude dugoročnog najma te priuštivijem stanovanju.
Ostavite komentar