Zašto je put do Istre toliko skup? Student iz Istre upozorava: Autobus do Rijeke 12 €, do Istre i više od 40 €

U redakciju IstraIN-a javio se čitatelj, student iz Istre koji studira u Zagrebu, upozorivši na, kako tvrdi, značajan nesrazmjer u cijenama javnog prijevoza između Zagreba i Istre u odnosu na druge dijelove Hrvatske. Kao primjer navodi relaciju Zagreb – Rijeka, koja je osjetno jeftinija iako je udaljenost slična.

Kako ističe, Istra je prometno prilično izolirana od ostatka zemlje, a putovanja su često duga i skupa. 

Prema navodima studenta, zbog nedostatka konkurencije cijene autobusnih karata za neke istarske gradove znatno su više. Kao primjer navodi cijene za 13. ožujka: povratna karta Zagreb – Rijeka iznosi 12,80 eura za oko 165 kilometara, dok povratna karta Zagreb – Pazin stoji 35 eura za oko 214 kilometara.

Putovanje do Poreča košta 40,80 eura, do Rovinja 30,20 eura, dok je povratna karta do Pule 23,80 eura.

Posebno ističe nelogičnost da isti autobus koji vozi do Pule staje u Pazinu, ali je povratna karta do Pazina skuplja nego do Pule. Navodi i da je na nekim linijama do Rijeke moguće pronaći jednosmjerne karte već od nekoliko eura, dok su cijene prema Istri višestruko veće.

Za studente to, kaže, predstavlja značajan financijski teret. Ako student tijekom akademske godine putuje kući dvaput mjesečno, primjerice na relaciji Zagreb – Poreč, samo na autobusne karte može potrošiti oko 730 eura godišnje, bez dodatnih troškova poput rezervacije sjedala ili prtljage.

Zbog toga se mnogi odlučuju na dijeljenje prijevoza putem platformi poput BlaBlaCara, iako cijene često nisu znatno niže.

Ukinuta svakodnevna željeznička veza, ostao tek vlak jednom tjedno

Jedina ozbiljnija alternativa autobusima je željeznica, no i tu su se okolnosti promijenile. Do prošle godine bilo je moguće svakodnevno putovati vlakom iz Zagreba do Rijeke te zatim autobusom kroz tunel Učku do Lupoglava, odakle su putnici nastavljali prema Puli.

Ta je veza bila posebno popularna među studentima jer je putovanje vlakom bilo besplatno u sklopu državnog programa subvencioniranja prijevoza.

No prema novom voznom redu vlak iz Zagreba prema Rijeci polazi kasnije, zbog čega više ne postoji odgovarajuća veza prema Istri. Time je, tvrdi student, dnevna povezanost Zagreba i Istre znatno otežana jer je putovanje produženo, a neke veze zahtijevaju i više presjedanja.

Kao alternativa ostao je međunarodni vlak Zagreb – Ljubljana – Pula, koji prometuje u suradnji Hrvatskih i Slovenskih željeznica. Taj vlak vozi samo jednom tjedno: petkom iz Zagreba prema Puli i nedjeljom u suprotnom smjeru. Od ove godine, zahvaljujući inicijativi zastupnika Dalibora Pausa, za studente s prebivalištem u Istarskoj županiji putovanje je besplatno.

Vlak postoji, ali raspored i kupnja karata studentima stvaraju nove probleme

Ipak, student navodi da ni ta linija nije dovoljno prilagođena studentskim potrebama. Vlak iz Zagreba polazi u 14.13 sati, što mnogima ne odgovara zbog rasporeda predavanja, pa je vlak često slabo popunjen.

Dodatni problem, tvrdi, predstavlja i kupnja karata jer ih studenti moraju osobno preuzeti na blagajni u Zagrebu ili Puli uz predočenje dokumenata, što postupak čini sporijim i kompliciranijim.

Studenti su zbog svega toga poslali zajednički dopis Hrvatskim željeznicama u sklopu savjetovanja o novom voznom redu za 2026./2027. godinu, no tvrde da su dobili kratak odgovor u kojem se navodi kako međunarodni vozni red nije moguće jednostrano mijenjati.

Iz HŽ Infrastrukture dodatno su pojasnili kako je pruga u Istri jednokolosiječna te da zbog postojećih lokalnih vlakova nema prostora za promjenu trase ili vremena vožnje međunarodnog vlaka.

Studenti iz Istre nadaju se da će se u budućnosti pronaći rješenja koja bi poboljšala prometnu povezanost s ostatkom Hrvatske te omogućila povoljnije i jednostavnije putovanje, osobito za mlade koji studiraju izvan svoje županije.