Paus traži trajektnu liniju za Unije i Susak: 'Ovo je pitanje opstanka naših otoka!'
Smatra da bi optimalno rješenje bilo uvođenje linije koja bi povezivala Pulu, Susak, Unije i Lošinj, čime bi se stvorila svojevrsna „Plava magistrala“ od Pule do Zadra.
Početkom 2023. godine stanovnici Unija, Istri najbližeg naseljenog kvarnerskog otoka, javno su progovorili o tome da se žele odvojiti od Primorsko-goranske županije i prijeći u Istarsku.
Iako bi to bio dugotrajan postupak, odmah im je pristigla podrška IDS-a, odnosno tadašnjeg predsjednika Dalibora Pausa koji je danas o njihovim problemima progovorio i u Hrvatskom saboru.
"Ne smijemo dopustiti da ovo postane zakon u kojem se savjest kažnjava umjesto da se poštuje“, poručio je saborski zastupnik IDS-a Dalibor Paus u raspravi o Zakonu o obrani.
Paus je pitanje uputio ministru Butkoviću, no zanimljivo, koncesiju za takvu trajektnu liniju ne dodjeljuje direktno Ministarstvo – već je za to odgovorna nadležna županijska skupština ili gradsko vijeće, u suradnji s Ministarstvom.
09:46Prije 46 d15.07.2025
„To su naša dva jedina naseljena otoka koja uopće nemaju trajektni prijevoz“, istaknuo je Paus te naglasio kako na te otoke hrana, lijekovi, građevinski materijal, stoka i osnovne potrepštine dolaze isključivo putničkim brodovima, a ne trajektima.
Kao primjer naveo je svakodnevne izazove s kojima se stanovnici tih otoka suočavaju – hrana koja stiže na otoke često satima stoji na paletama, izložena temperaturama od 40 stupnjeva, dok uzgajivači stoke plaćaju prijevoz životinja trajektom i više od 9.000 eura, a hranu za istu stoku čak 14.000 eura.
Paus je ukazao na nepravedan položaj istarskih umirovljenika koji zbog nepostojanja izravne željezničke veze s ostatkom Hrvatske ne mogu koristiti pravo na besplatan željeznički prijevoz za sve građane starije od 65 godina, uveden početkom prošle godine.
Naglasio je kako Uljanik Brodogradnja 1856 ima koncesiju nad pomorskim dobrom, iako manji dio pomorskog dobra pod koncesijom Uljanik Brodogradnja 1856 koristi za svoju djelatnost, a veći dio prostora se ne koristi i propada ili se daje u zakup drugim tvrtkama.
15:10Prije 53 d08.07.2025
Dodao je i da stanovnici Unija i Suska sami snose troškove prijevoza građevinskog materijala i solarnih sustava, kako bi im kupljene stvari stigle na vrijeme i u stanju u kojem su naručene.
Paus je podsjetio kako je još u travnju, na tematskoj sjednici saborskog Odbora za pomorstvo, promet i infrastrukturu, upozorio ministra Butkovića na činjenicu da Unije i Susak nemaju trajektnu liniju. „Tada mi je ministar odgovorio da trajekt postoji, misleći na brod naziva ‘Unije’“, rekao je Paus i dodao: „Tko god je vidio brod ‘Unije’, zna da to nije trajekt. Čak ga i sam brodar opisuje kao klasični putnički brod.“
Foto: IDS
Naglasio je da je riječ o brodu na koji stane tek dvadesetak paleta i jedno vozilo, bez hladnjače ili osnovnih uvjeta koji bi stanovnicima olakšali svakodnevni život.
Predložio je uvođenje redovne trajektne linije, napomenuvši kako ona ne mora prometovati svakodnevno, pa čak ni tjedno, ali mora postojati. Smatra da bi optimalno rješenje bilo uvođenje linije koja bi povezivala Pulu, Susak, Unije i Lošinj, čime bi se stvorila svojevrsna „Plava magistrala“ od Pule do Zadra – nadovezujući se na već postojeće trajektne linije od Zadra, preko dalmatinskih otoka do Malog Lošinja.
„Na ovaj bi se način ljudima na Unijama i Susku omogućilo da dostojno organiziraju život, baš kao i mi na kopnu. Ovo je pitanje opstanka – pitanje života i smrti za te otoke“, zaključio je Paus.
Michael Wolff stekao je međunarodnu slavu svojim knjigama koje istražuju unutarnje procese Bijele kuće i političke strategije Donalda Trumpa. Posebno se istaknuo djelom Fire and Fury: Inside the Trump White House iz 2018., koje je otkrilo kaotične odnose među Trumpovim suradnicima.
"Nakon iznimne posjećenosti na prošlogodišnjem povratničkom izdanju ove omiljene gastro manifestacije, za ovu godinu pripremamo još više nezaboravnih doživljaja i okusa u Kanfanaru!", otkrili su iz Općine Kanfanar.
Radovi kreću 1. rujna, a izvodit će ih tvrtka TGT ADRIATIK d.o.o. Pula s kojom je potpisan ugovor nakon provedene nabave. Prva lokacija je na slijepom dijelu Kochove ulice, te nakon toga se radovi sele u ulicu Ljudevita Posavskoga (na tri lokacije).
Pod krošnjom ladonje tijekom ljeta održan je niz događanja – od folklornih večeri u izvedbi Kumpanije Kosirići i mažoretkinja, preko kazališnih predstava za djecu pa sve do filmskih večeri.
Cilj mjera iz Programa je osigurati kompenzacijska plaćanja poljoprivrednicima u području koja su do 2023. godine bila u statusu područja s prirodnim ili ostalim posebnim ograničenjima u skladu s Pravilnikom o određivanju područja s prirodnim ili ostalim posebnim ograničenjima.