Župan nezadovoljan: "Rezultati Zračne luke Pula nisu dobri, trebamo nove linije"

Iako je Zračna luka Pula jedna od ključnih prometnih točaka Istre i važan preduvjet razvoja turizma, gospodarstva i međunarodne povezanosti regije, njezini rezultati posljednjih godina sve češće izazivaju rasprave u javnosti.

Dok druge hrvatske zračne luke, posebice Zadar, bilježe snažan rast broja putnika i kontinuirano šire mrežu destinacija, pulska zračna luka i dalje se suočava s ograničenim brojem cjelogodišnjih linija te sezonalnošću poslovanja.

Tema je posljednjih mjeseci više puta otvorena i na sjednicama Skupštine Istarske županije, gdje predstavnici Županije nisu podržali izvješće o radu Zračne luke Pula.

Istarski župan Boris Miletić potvrdio je kako je o toj problematici razgovarao i s predsjednikom Vlade Andrejem Plenkovićem, ističući da sadašnje stanje nije na razini potencijala koji Istra kao najrazvijenija hrvatska regija ima.

„Ono što nas sve skupa muči i čime nismo zadovoljni jest tema Zračne luke Pula, koja kao infrastrukturni resurs treba biti puno više u funkciji te imati bolju povezanost i veći broj putnika nego što je to danas slučaj.

Međutim, osvijestili smo taj problem i država, kao većinski vlasnik, morat će na tom području povući određene poteze“, rekao je Miletić.

Prema njegovim riječima, aktualni pokazatelji jasno pokazuju da potencijal pulske zračne luke nije dovoljno iskorišten. „Statistički pokazatelji Zračne luke Pula nisu dobri i ne koristimo puni potencijal koji imamo. S druge strane, Zadar, koji je udaljen oko 400 kilometara od nas, ostvaruje rezultate na kojima bi mu mnoge susjedne zračne luke mogle pozavidjeti.“

Foto: IstraIN

Na pitanje što konkretno ne funkcionira, župan smatra da je problem složen i da nema jednostavnog odgovora.

„Mislim da bismo potrošili najmanje četiri jednosatne emisije kada bismo ulazili u detaljnu analizu, ali moj je stav da bi menadžment Zračne luke Pula trebao biti prisutniji na tržištu i proaktivnije raditi na uvođenju novih linija.“

Osvrnuo se i na primjer Zadra, koji je velik dio svog razvoja temeljio na suradnji s niskotarifnim prijevoznikom Ryanair.

„Točno je da se Zadar oslonio na Ryanair, što ima svoje prednosti, ali i moguće nedostatke. Imamo primjere gdje su preko noći ukinuli određene linije prema pojedinim zračnim lukama i tada se nađete u velikom problemu.

Dakle, ne treba sve staviti na jednu kartu ili, kako bi rekli naši stari, ne držati sva jaja u istoj košari.“

Županija nije podržala izvešće o radu Zračne luke Pula

Miletić smatra kako bi Pula trebala razvijati mrežu letova prema velikim europskim prometnim čvorištima, što bi koristilo i građanima i turističkom sektoru.

„No, Zračna luka Pula trebala bi imati poveznicu s nekim od važnih europskih hubova, bilo da je riječ o Veneciji, Frankfurtu, Zürichu ili Istanbulu, kako bi prije svega naši građani mogli više koristiti zračni prijevoz.“

Podsjetio je i da predstavnik Istarske županije nije podržao izvješće o radu Zračne luke Pula upravo zbog nezadovoljavajućih rezultata. „Predstavnik Županije nije podržao izvješće upravo zato što rezultati nisu takvi da bi mu mogao dati podršku.

Prvenstveno to govorim zbog naših građana, a zatim i zbog razvoja turizma više platežne moći te cjelogodišnjeg turizma. U tom segmentu zračni promet iznimno je važan.“

Na kraju je poručio kako je problem prepoznat i da očekuje određene promjene u razdoblju koje slijedi.

„Svjesni smo problema Zračne luke Pula, o njemu smo otvoreno razgovarali i stavili ga na stol. Mislim da će se u dogledno vrijeme određene stvari morati promijeniti i popraviti“, zaključio je Miletić.