Romobili više ne bi smjeli na nogostupe? Prijedlog stiže nakon niza teških nesreća

Kako piše HRT, GLAS je u saborsku proceduru uputio prijedlog izmjena Zakona o sigurnosti prometa na cestama kojim bi se električnim romobilima i biciklima zabranila vožnja po nogostupima i u pješačkim zonama.

Prema prijedlogu, vozači bi na tim površinama morali sići s vozila i gurati ga.

U stranci smatraju da nogostupi moraju ostati siguran prostor za pješake, osobito djecu, starije osobe, roditelje s dječjim kolicima i osobe s invaliditetom.

Uz zabranu vožnje po nogostupima, predlažu i uvođenje obveznog osiguranja za električne romobile, identifikacijskih oznaka te podizanje dobne granice za upravljanje s 14 na 16 godina. Predlaže se i pooštravanje kazni za nepropisnu vožnju i parkiranje.

Povod za prijedlog, navodi HRT, sve je veći broj prometnih nesreća.

Prema podacima Ministarstva unutarnjih poslova koje je iznijela saborska zastupnica Anka Mrak Taritaš, od 2022. godine u Hrvatskoj je u nesrećama u kojima su sudjelovali električni romobili ozlijeđeno 1.650 osoba. Šest osoba je poginulo, 443 su teško ozlijeđene, a 773 lakše. Gotovo polovica svih ozlijeđenih mlađa je od 18 godina.

Problem nije zaobišao ni Istru. Prema podacima Policijske uprave istarske, tijekom 2025. godine u prometnim nesrećama na električnim romobilima stradalo je 19 djece i maloljetnika.

Četvero ih je zadobilo teške, a 15 lake tjelesne ozljede. Upravo zbog zabrinjavajućih brojki istarska je policija ove godine pokrenula preventivno-edukativni projekt „Sigurno na romobilu“, kojim želi upozoriti mlade i njihove roditelje na odgovorno sudjelovanje u prometu.

Prema važećem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, vozači električnih romobila prvenstveno se moraju kretati biciklističkim stazama ili trakama.

Ako takva infrastruktura ne postoji, dopuštena je vožnja površinama namijenjenima pješacima, ali uz obvezu prilagođavanja brzine i posebnog opreza prema pješacima. Zaštitna kaciga obvezna je za sve vozače, a električnim romobilom ne smiju upravljati osobe mlađe od 14 godina.

Hoće li predložene izmjene dobiti potporu u Hrvatskom saboru tek će se vidjeti, no sve veći broj nesreća posljednjih godina ponovno je otvorio raspravu o tome jesu li postojeća pravila dovoljna za sigurnost svih sudionika u prometu.