Hrvatski vlakovi najnetočniji u Europi: Na vrijeme stiže tek 68 posto

Podaci se odnose na 2024. godinu, a objavljeni su u 14. godišnjem izvješću europske skupine željezničkih regulatora IRG-Rail. Analizom je obuhvaćena 31 europska država, dok je podatke za Hrvatsku dostavio HAKOM.

Vlak se u Hrvatskoj smatra točnim ako na posljednju postaju stigne s manje od pet minuta zakašnjenja.

Prema tom kriteriju, Hrvatska je sa 68 posto točnih vlakova ostvarila najlošiji rezultat među državama koje su dostavile podatke.

Na vrhu ljestvice nalazi se Latvija, u kojoj je na vrijeme stiglo čak 97,8 posto putničkih vlakova, a slijede Litva i Estonija.

Usporedbe ipak treba tumačiti oprezno jer države ne primjenjuju jednake kriterije. Švicarska koristi prag od tri minute, dok se, primjerice, u Rumunjskoj točnim smatra vlak koji kasni manje od 20 minuta.

Iz HŽ Putničkog prijevoza kao glavne uzroke navode radove na prugama, uvođenje zamjenskih autobusa, vožnju samo jednim kolosijekom, kvarove vozila i loše stanje dijela infrastrukture.

Radovi koji bi dugoročno trebali modernizirati željezničku mrežu trenutačno dodatno otežavaju održavanje voznog reda.

Zamjenski autobusni prijevoz često traje dulje od putovanja vlakom, a kašnjenje se potom prenosi i na sljedeće polaske.

Hrvatska je posljednja i prema točnosti teretnih vlakova među 22 države koje su dostavile takve podatke. Jedan od ključnih problema ostaje slabo razvijena infrastruktura: od 2.451 kilometra željezničke mreže u uporabi samo je 315 kilometara, odnosno 12 posto, dvokolosiječno.

Putnicima je zbog kašnjenja tijekom 2024. isplaćeno ukupno 1.177 eura naknada, dok je prošle godine taj iznos porastao na 2.146 eura.

Istodobno traje obnova voznog parka. Od 2011. isporučeno je 70 niskopodnih vlakova, a do početka 2029. planirano je ulaganje od 228,8 milijuna eura u još 25 novih vlakova.