Zabrinjavajući podaci! Više od polovice uvezenih automobila u Hrvatskoj ima oštećenja

Vozači u Hrvatskoj sve se češće odlučuju za rabljene automobile iz inozemstva, ali stručnjaci upozoravaju da takva vozila nerijetko imaju skrivene mane. Budući da države ne razmjenjuju podatke o vozilima, a neki zapisi o oštećenjima nikada nisu digitalizirani, uvezeni automobil na novom tržištu praktički ima čistu povijest.

Prema podacima carVerticala, tvrtke za obradu podataka o vozilima, na pojedinim tržištima udio oštećenih automobila iz uvoza u usporedbi s onima koji su korišteni isključivo lokalno može biti skoro tri puta veći.

Istraživanje koje je proveo carVertical pokazuje da 92,2% kupaca automobila smatra da su prodavatelji obavezni otkriti povijest oštećenja vozila. Nažalost, ne igraju svi prodavatelji pošteno.

Od svih automobila koje su korisnici carVerticala provjerili u Hrvatskoj između siječnja 2025. godine i ožujka 2026. godine, 58,6% uvezenih automobila imalo je evidentirana oštećenja, dok je kod lokalno korištenih automobila taj postotak iznosio 49,9%.

To znači da uvezeni automobili imaju otprilike 1,2 puta veću vjerojatnost evidentiranih oštećenja nego automobili s lokalnog tržišta.

Ovaj se podatak poklapa s carVerticalovim nedavnim istraživanjem o prevarama na brojaču kilometara, koje je također pokazalo da je kod uvezenih automobila dva do pet puta veća vjerojatnost manipulacije kilometražom nego kod automobila s lokalnog tržišta, što dokazuje da je ovaj povećani rizik stalna pojava u prekograničnoj trgovini vozilima.

carVertical također je proveo i anketu među 14.000 vozača diljem Europe, koja je otkrila da je kupcima čista povijest vozila važnija od niske cijene. 75,6% kupaca izjavilo je da bi radije kupili automobil bez povijesti oštećenja, dok je samo 9,6% njih navelo cijenu kao najvažniji kriterij.

Foto: carVertical

Ovi podaci najbolje pokazuju koliko kupci ne vjeruju postojećem sustavu i što im je pri kupnji najvažnije.

„Svaka država ima drugačije zakone o zaštiti podataka. Bez jedinstvenog sustava koji jamči dostupnost povijesti uvezenog automobila svim vozačima, kvaliteta rabljenih vozila se smanjuje.

Kada se automobil uveze u drugu zemlju, njegova povijest često kreće od nule. Nedostaci se prikrivaju, a kilometraža se vraća”, kaže Matas Buzelis, stručnjak za automobilsko tržište iz tvrtke carVertical.

Dvije trećine svih provjerenih automobila u Hrvatskoj dolazi iz uvoza

Oko dvije trećine svih automobila (66%) koje je carVertical provjerio u Hrvatskoj potječe iz inozemstva. Riječ je o znatnom udjelu, osjetno višem nego na nekim susjednim tržištima poput Mađarske.

Velika ovisnost o uvezenim automobilima znači da je rizik od kupnje oštećenog automobila prilično visok.

Automobili koji su oštećeni u inozemstvu često se popravljaju jeftinim zamjenskim dijelovima. Vozilo koje je pretrpjelo strukturalna oštećenja može također biti nesigurno za vožnju. Kupce često zavede besprijekoran izgled i niska cijena, zbog čega mnogi preskaču detaljnu provjeru vozila pa tek naknadno shvate da su prevareni.

„Kupnja automobila iz uvoza uvijek predstavlja veći rizik. Fizičke osobe i tvrtke koje se bave trgovinom automobila često kupuju vozila nakon nesreća, popravljaju ih što je jeftinije moguće i zatim preprodaju. Visoke stope oštećenja kod uvezenih vozila pokazuju da rizik od kupnje neispravnog automobila nipošto nije zanemariv”, kaže Buzelis.

Više od 60% vozača ne bi kupilo automobil koji je sudjelovao u ozbiljnoj nesreći

Zbog nepostojanja jedinstvenog registra vozila u Europskoj uniji nastaje siva zona. Vozači ne mogu provjeriti promjene kilometraže, prethodne nesreće ili promjene vlasništva za automobile koji ih zanimaju. Ovi su podaci zaključani u nacionalnim bazama podataka, na štetu kupaca rabljenih automobila diljem kontinenta.

Podaci iz istraživanja carVerticala pokazuju da 60,7% vozača ne bi kupilo automobil koji je sudjelovao u ozbiljnoj nesreći, čak i ako izgleda savršeno. Istovremeno, 63,9% vozača izjavilo je da bi bili spremni platiti više za automobil za koji su sigurni da nikad nije sudjelovao u sudaru.

Većina vozača razumije rizike kupnje prethodno oštećenog vozila i ne namjerava ih ignorirati.

I dok vozači često zanemaruju manja kozmetička oštećenja, 86,7% ispitanika izjavilo je da su im ozbiljna prijašnja oštećenja izuzetno važna.

„Ironija je u tome što, dok potrošači zahtijevaju veću transparentnost, postojeće tumačenje GDPR-a stvara prepreke tvrtkama koje ju pokušavaju omogućiti. Nejasne definicije „legitimnog interesa” prisiljavaju tvrtke u različitim državama na skupi i komplicirani pravni postupak kako bi dokazale da je njihova obrada podataka u skladu sa zakonom.

Lakši pristup depersonaliziranim tehničkim podacima o vozilima u Europi uklonio bi ove prepreke, potaknuo inovaciju i pružio potrošačima zaštitu koju oni očito žele”, objašnjava Buzelis.