Velika obnova istarske željeznice: U prugu ulažu 55 milijuna eura

Nakon godina bez značajnijih ulaganja, željeznička infrastruktura u Istri prolazi kroz najveću obnovu u novijoj povijesti.

U tijeku su radovi na regionalnoj pruzi R101, na dionici od državne granice sa Slovenijom preko Buzeta do Svetog Petra u Šumi, dugoj 50 kilometara, što predstavlja približno trećinu ukupne željezničke mreže u Istarskoj županiji.

Riječ je o investiciji vrijednoj 55 milijuna eura, koja se financira kreditom Europske investicijske banke uz potporu Vlade Republike Hrvatske, dok je završetak radova planiran tijekom 2028. godine. Ugovor za izvođenje radova potpisan je u ožujku prošle godine, a projekt izvodi tvrtka Strabag.

Projekt obuhvaća cjelovitu obnovu kolosijeka i skretnica, rekonstrukciju željezničko-cestovnih prijelaza, sanaciju klizišta, propusta i odvodnih kanala te modernizaciju signalno-sigurnosnog i prometno-upravljačkog sustava.

Cilj je povećati sigurnost i pouzdanost željezničkog prometa, ali i skratiti vrijeme putovanja.

Jedna od najvažnijih promjena bit će povećanje najveće dopuštene brzine vlakova. Na obnovljenoj dionici vlakovi će umjesto dosadašnjih 50 do 60 kilometara na sat moći prometovati brzinom do 80 kilometara na sat, što bi trebalo doprinijeti atraktivnosti željezničkog prijevoza u Istri.

Sljedeći cilj – obnova pruge do Pule

Govoreći o prometnim projektima u Istri, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković istaknuo je kako se nakon završetka ove dionice obnova treba nastaviti prema Puli, čime bi se postupno modernizirala cijela istarska željeznička mreža.

Uz obnovu pruge, sve se češće spominje i razvoj sustava Park & Ride, kojim bi se smanjio broj automobila koji svakodnevno ulaze u Pulu.

Na tu se temu nadovezao saborski zastupnik Anton Kliman, koji je podsjetio na inicijativu izgradnje Park & Ride terminala na izlazu s Istarskog ipsilona Vodnjan-jug.

Ideja predviđa da vozači ondje ostave automobile te do Pule nastave putovanje čestim željezničkim linijama, čime bi se rasteretile gradske prometnice i smanjile gužve tijekom turističke sezone.

Foto: IstraINOleg Butković i Anton Kliman

Obnova pruge od granice sa Slovenijom do Svetog Petra u Šumi tek je prvi korak u širem planu razvoja željezničkog prometa u Istri.

Vlada je ranije najavila i izradu studija koje će analizirati mogućnosti elektrifikacije istarske željezničke mreže te njezina povezivanja s Primorsko-goranskom županijom i ostatkom Hrvatske, uključujući izgradnju novog tunela prema riječkom području.

Takvim bi se projektima Istra prvi put izravno povezala s nacionalnom i europskom željezničkom mrežom.