Bez automobila teško preko Učke: Sjever Istre traži svakodnevnu liniju do Rijeke

Nakon što smo objavili priču o kolodvoru s kojeg autobusi više ne polaze, iz Umaga stiže mogući pomak: predstavnici gradova, općina, Istarske županije i prijevoznika pokušat će dogovoriti svakodnevnu liniju preko Buzeta do Rijeke.

Ipak, autobus još nije vraćen. Zasad postoji tek dogovor da se rješenje pokuša pronaći.

Na inicijativu umaškog gradonačelnika Vilija Bassanesea, u Umagu su se sastali predstavnici gradova i općina sjeverozapadne Istre, Istarske županije te Autotransa.

Tema je bila prometna izoliranost dijela Istre, osobito manjih mjesta čiji stanovnici bez automobila teško mogu do liječnika, škole, posla ili drugih javnih usluga.

Iz Grada Umaga otvoreno su priznali da je problem eskalirao tijekom pandemije i da do danas nije riješen na razini cijele županije.

Postojeći sustav uglavnom ovisi o tome isplati li se prijevozniku održavati određenu liniju. Ondje gdje nema dovoljno putnika, nestaju i autobusi.

Buzet je upravo takav primjer

Nedavno smo pisali kako iz buzetskog autobusnog kolodvora trenutačno ne prometuje nijedna redovna linija, iako su na internetskim stranicama prijevoznika još bile navedene linije koje navodno prolaze kroz grad.

• Izgradili autobusni kolodvor, a autobusi nestali: Buzet ostao bez ijedne linije

Iz Grada Buzeta tada su nam potvrdili da grad nema gotovo nikakav međužupanijski autobusni prijevoz. Linije prema Rijeci i Zagrebu godinama su se smanjivale, a zatim potpuno nestale.

Najavili su da će razgovarati s prijevoznicima koji još imaju važeće dozvole. Sada se takav razgovor napokon dogodio.

Svakodnevna linija do Rijeke

Kao privremeno rješenje predložena je svakodnevna linija koja bi prometovala od Umaga preko Novigrada, Brtonigle, Ponte Portona, Livada, Buzeta i Lupoglava do Rijeke.

Time bi stanovnici sjeverozapadne i sjeverne Istre ponovno dobili izravnu vezu s Rijekom, prije svega radi odlazaka u zdravstvene ustanove.

No u objavljenim informacijama nema datuma prve vožnje, voznog reda, cijene karte ni potvrde da je prijevoznik liniju prihvatio.

Za sada nije uvedena nova linija. Dogovoreno je tek da će se s prijevoznikom pokušati pronaći privremeno rješenje.

Trajno rješenje još je daleko

Dugoročno bi se prijevoz trebao organizirati kao javna usluga. Država bi u tom modelu pokrivala do 75 posto troškova, dok bi preostalih 25 posto trebali osigurati Županija, gradovi i općine.

Istarska županija već je izradila novu mrežu autobusnog prijevoza, ali je tek mora revidirati, dogovoriti financiranje i provesti postupak nabave.

Drugim riječima, sustavno rješenje neće doći brzo. Upravo zato lokalni čelnici sada traže privremenu liniju.

To jest pomak, ali još nije rezultat.

Jer uspjeh sastanka neće se mjeriti brojem okupljenih dužnosnika ni obećanjem da će se razgovori nastaviti. Mjerit će se datumom prve vožnje i trenutkom kada će na buzetski kolodvor, nakon godina čekanja, ponovno stići autobus.