BINA Istra može šest mjeseci prije roka, zašto sjever Istre i dalje čeka svoju cestu?
Ne bi vijest trebala biti da je cesta otvorena. Vijest bi trebala biti da je otvorena na vrijeme. A ipak, ovoga puta najveća vijest bila je da je otvorena čak šest mjeseci prije roka. U zemlji u kojoj smo navikli na odgode, takva informacija zvuči gotovo nevjerojatno.
Nije često da vijest o otvaranju ceste izazove toliko pozitivnih reakcija. Ne zato što je riječ o novoj prometnici, nego zato što je dovršena šest mjeseci prije ugovorenog roka.
U vremenu kada su građani navikli na produljenja rokova, privremene regulacije prometa i višemjesečna čekanja, takav ishod gotovo zvuči neuobičajeno.
Upravo zato ova priča otvara jedno šire pitanje. Ne zato da bi se uspoređivali različiti investitori ili projekti, već zato što vozači u Istri svakodnevno prolaze kroz sasvim drugačiju stvarnost.
Na sjeveru Istre tako već mjesecima traju radovi na državnoj cesti DC44 između Livada i Istarskih Toplica. Zbog rekonstrukcije dionice promet je zatvoren, vozači su upućeni na obilazne pravce, a putovanja su se mnogima produljila.
Riječ je o zahvatu koji će, kada bude dovršen, povećati sigurnost prometovanja i unaprijediti jednu od važnijih prometnica na tom području. No, za lokalno stanovništvo, gospodarstvenike i brojne vozače to u međuvremenu znači svakodnevnu prilagodbu i dodatno vrijeme provedeno na cesti.
Jedna fotografija sama po sebi ne dokazuje kako se radilo na projektu. No kada se spoji s produljenjem rokova, objavama građana i činjenicom da cesta ni nakon najavljenog završetka nije otvorena, prirodno se nameće pitanje je li dinamika radova mogla biti drugačija.
foto: FB / ISTRA - ISTRIA NORD
Prema obavijesti Grada Buzeta iz listopada prošle godine, dionica DC44 između Livada i Istarskih Toplica trebala je biti zatvorena od 14. listopada 2025. do 20. lipnja 2026. Međutim, krajem lipnja Grad je izvijestio kako se zbog nedovršenih radova privremena regulacija prometa produljuje do 31. srpnja 2026.
Istovremeno, u odgovoru koji su Hrvatske ceste krajem svibnja dostavile građanskoj inicijativi Istra–Istria Nord, navedeno je kako je ugovorni rok završetka radova 7. rujna 2026., ali da se prema dinamičkom planu izvođača završetak očekuje već krajem lipnja, pod uvjetom da se ne pojave nepredviđene okolnosti.
Do toga ipak nije došlo.
Na dan objave ovog teksta cesta DC44 između Livada i Istarskih Toplica i dalje nije otvorena za promet, a javnosti zasad nisu predstavljene nove informacije o očekivanom završetku radova ili mogućem datumu ponovnog uspostavljanja prometa.
I upravo zato vijest o dionici Istarskog ipsilona otvorenoj šest mjeseci prije planiranog roka nadilazi okvire još jednog infrastrukturnog projekta. Ona pokazuje da se veliki prometni zahvati mogu završiti i prije planiranog roka.
Možda je upravo to razlog zbog kojeg je ova vijest izazvala toliko pozitivnih reakcija – ne zato što su građani zaboravili koliko su veliki projekti zahtjevni, nego zato što ih je podsjetila da završetak prije roka ipak nije nemoguć.
Prema zasad dostupnim informacijama, cesta bi trebala biti otvorena u utorak, 4. kolovoza.
Jubilarno, 20. izdanje smotre klapa „Puna mi Pula” održat će se u subotu, 7. studenoga 2026., u Domu hrvatskih branitelja u Puli. Publiku očekuje susret klapa iz različitih krajeva Hrvatske, a domaćini i organizatorice tradicionalno su članice ženske klape Teranke.
Ljubitelji kvizova, znanja i dobre zabave ponovno dolaze na svoje! U Rovinju su otvorene prijave za treće kolo Kviz lige za mlade, koje će se održati 5. studenoga, a sudionike očekuju zanimljiva pitanja, druženje i prilika za osvajanje vrijednih nagrada.
U Istri je u rujnu zabilježena najniža stopa registrirane nezaposlenosti u Hrvatskoj, od 1,1 posto. No, broj zaposlenih u pravnim osobama tijekom trećeg tromjesečja bio je 0,5 posto manji nego godinu ranije.
U ponedjeljak, 2. studenoga, u Čitaonici Kluba umirovljenika Pula održat će se predavanje o važnosti cijepljenja u starijoj životnoj dobi. Uz korisne zdravstvene savjete, posjetiteljima će biti omogućeno i mjerenje krvnog tlaka te glukoze u krvi.
Od 1. studenoga na hrvatskim cestama ponovno vrijedi obveza korištenja dnevnih ili kratkih svjetala tijekom dnevne vožnje. Vozačima koji ne poštuju ovu odredbu prijeti kazna od 30 eura, no razlog zbog kojeg je pravilo uvedeno mnogo je važniji od samog novčanog iznosa.
U Europskoj uniji žene u prosjeku rađaju sve manje djece. Prema podacima Eurostata za 2024. godinu, na jednu ženu dolazi prosječno 1,34 djece, što je najniža zabilježena vrijednost od 2001. godine. Za prirodnu obnovu stanovništva potrebno je približno 2,1 dijete po ženi.
Grad Pula pokrenuo je javno savjetovanje o prijedlogu odluke kojom bi se uredili uvjeti za rješavanje nedostatka parkirnih mjesta u postupcima izdavanja prostornih i građevinskih akata, kao i naknada za parkirna mjesta koja nije moguće osigurati.
Potrošačke cijene u Hrvatskoj u rujnu su bile 4,7 posto više nego u istom mjesecu prošle godine, no iza tog prosjeka kriju se znatno veće razlike među pojedinim troškovima.
Ryanair za ljeto 2027. planira povećati broj letova iz Zagreba prema nizu europskih destinacija. London i Malta trebali bi imati po dva leta dnevno, dok će češće prometovati i zrakoplovi prema Parizu, Dublinu, Mallorci te drugim popularnim odredištima.
Nakon Pule i Poreča, ograničenja cijena pojedinih proizvoda na Adventu uvode i Split te Osijek. Dok će u Puli fritule i kuhano vino stajati najviše tri eura, neki hrvatski gradovi cijene prepuštaju ugostiteljima.
ACI je u prvih devet mjeseci 2026. ostvario 33,3 milijuna eura prihoda i 3,8 milijuna eura neto dobiti, čak 24,2 posto više nego lani. Uz rast poslovanja, produljenje koncesija za svih 22 marine do 2058. otvara prostor za ulaganja vrijedna 140 milijuna eura.