Istarska željeznica slavi 150 godina: Pruga koja je promijenila Pazin i cijeli poluotok

Velika obljetnica obilježava se ovih dana u Istri – 150 godina Istarske željeznice, prometnice koja je tijekom stoljeća i pol snažno utjecala na razvoj poluotoka.

U sklopu obilježavanja jučer je organizirana svečana vožnja povijesnom prugom Divača – Pula, uz prigodne programe u Divači, Buzetu, Pazinu i Puli.

Program je započeo u Divači, gdje su se u vlak ukrcali prvi putnici, a prema Buzetu krenuo je u 14.50 sati. U Buzet je stigao u 15.35 sati, gdje ga je dočekalo Željezničarsko kulturno-umjetničko društvo „Renato Pernić“ iz Roča.

Okupljenima su se ondje obratili buzetski gradonačelnik Damir Kajin, zamjenica istarskog župana Gordana Antić i predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić.

Putovanje je nastavljeno prema Pazinu, gdje je vlak stigao u 17 sati. Dočekala ga je Limena glazba Pazin, a pozdravne riječi uputili su pazinska gradonačelnica Suzana Jašić, Gordana Antić i predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić.

Posljednja postaja bila je Pula, u koju je vlak stigao u 18.10 sati uz svečani doček Puhačkog orkestra Grada Pule. Putnicima, uzvanicima i okupljenim građanima obratili su se pulski gradonačelnik Peđa Grbin, Gordana Antić te ravnateljica Uprave za željezničku infrastrukturu i promet Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Jasna Divić.

Poseban program odvijao se i tijekom same vožnje. Putnici su slušali priče o povijesti željeznice, pratili zabavne i šaljive nastupe kostimiranih sudionika te uživali u glazbi toga doba.

Nakon dolaska u Pulu sudionici su uz storytelling turu „Mladić koji je želio plesati valcer“ krenuli prema Povijesnom i pomorskom muzeju Istre, gdje je u večernjim satima otvorena izložba posvećena velikoj obljetnici.

Prvi svečani vlak krenuo prije 150 godina

Istarska državna željeznica svečano je otvorena 18. kolovoza 1876. godine, na rođendan cara Franje Josipa I. Svečani vlak ukrašen zastavama tada je krenuo iz Divače prema Puli, dok su ga stanovnici uz prugu dočekivali mašući zastavama i šeširima.

Redoviti promet započeo je mjesec dana poslije, 20. rujna 1876. godine.

Prugu je za manje od tri godine izgradilo poduzeće Fröhlich iz Graza, a prema podacima Grada Pazina, u njezinoj je gradnji sudjelovalo oko 20 tisuća radnika.

Trasa je kroz unutrašnjost Istre odabrana i zbog tadašnjih vojnih razloga, odnosno zaštite od mogućih napada s mora. Željeznicom je Pazin istodobno uključen u širu srednjoeuropsku prometnu mrežu.

Željeznica nije donijela samo vlakove

Dolazak željeznice ostavio je trag i na svakodnevnom životu Pazina. S radnicima koji su nakon gradnje ostali živjeti na ovom području stigle su i nove navike.

Prema povijesnom prikazu Grada Pazina, među njima su bili radnici pristigli iz Furlanije, a s njima su se širili harmonika, nova pravila boćanja, nova jela poput gulaša te fine tkanine koje su postupno zamjenjivale grubu domaću vunu.

Pazinski kolodvor desetljećima je bio mjesto susreta različitih društvenih slojeva – njime su prolazili visoki dužnosnici Monarhije, ali i radnici, seljaci koji su putovali na sajmove te djeca na putu prema školi.

„Gremo na makinu!“ i pogled u budućnost željeznice

Jučerašnji dan zaključen je u Puli otvorenjem izložbe „Gremo na makinu! 150 godina istarskih željeznica“ u Povijesnom i pomorskom muzeju Istre.

Izložba je nastala u suradnji Povijesnog i pomorskog muzeja Istre i Hrvatskog željezničkog muzeja, a donosi povijesni pregled planiranja, izgradnje i razvoja željeznice u Istri te njezina utjecaja na društvo, gospodarstvo i prostor.

Program obilježavanja velike obljetnice nastavlja se danas, 18. rujna, u Coworkingu Pula, gdje je u 9.30 sati na rasporedu konferencija „150 godina istarske željeznice: pogled u budućnost“, a u 11.30 međunarodni znanstveno-stručni skup posvećen 150. obljetnici c. kr. Istarske državne željeznice.

Velika obljetnica tako nije samo prilika za pogled u prošlost, već i za razgovor o tome kakvu budućnost željeznica ima u Istri nakon svojih prvih 150 godina.