Prije 91 godinu posljednji put vozila je Parenzana: Bila je žila kucavica Istre

Na današnji dan, 31. kolovoza 1935. godine, završila je jedna posebna priča istarske povijesti. Posljednji put prugom između Poreča i Trsta prošao je vlak legendarne Parenzane, uskotračne željeznice koja je više od tri desetljeća povezivala istarska mjesta s Trstom.

Parenzana, poznata i kao Porečka ili Poreška pruga te Vinogradarska pruga, u promet je puštena početkom 20. stoljeća. Prva dionica do Buja otvorena je 1. travnja 1902., dok je pruga sve do Poreča proradila 15. prosinca iste godine.

Bila je to uskotračna pruga širine svega 760 milimetara, izgrađena kroz zahtjevan istarski krajolik prepun uspona, zavoja, tunela i vijadukata.

Kretala je iz Trsta, a na putu prema Poreču prolazila je kroz Kopar, Izolu, Portorož i Sečovlje, nakon čega je preko Savudrije stizala do Buja. Put je nastavljala preko Grožnjana, Završja, Oprtlja, Livada i Motovuna, a zatim preko Karojbe, Vižinade, Višnjana i Nove Vasi sve do Poreča.

Parenzana nije bila samo prijevozno sredstvo. Imala je velik gospodarski značaj za sjeverozapadnu i središnju Istru jer je omogućavala lakši prijevoz ljudi, ali i poljoprivrednih proizvoda prema Trstu, tada najvažnijoj luci ovog dijela Jadrana.

Postojao je i plan da se pruga od Poreča produži sve do Kanfanara, gdje bi se spojila s glavnom istarskom željezničkom prugom prema Puli. Porečka stanica zbog toga je i građena kao prolazna, no planove je prekinuo Prvi svjetski rat.

Nakon raspada Austro-Ugarske i dolaska Istre pod Kraljevinu Italiju, Parenzana je postupno postajala sve neisplativija.

Talijanske vlasti na kraju su odlučile ukinuti i demontirati prugu te željeznički promet zamijeniti autobusnim.

Biciklistički Klub Parenzana

Posljednja vožnja Parenzane održana je upravo 31. kolovoza 1935. godine, a posljednji vlak u Trst je stigao u 21 sat i 16 minuta. Time je nakon nešto više od 32 godine završilo jedno važno razdoblje istarskog prometa.

No, Parenzana nije nestala.

Desetljećima poslije njezina je trasa ponovno oživjela, ovoga puta kao jedna od najpoznatijih biciklističkih i pješačkih ruta u Istri. Nekadašnjim putem vlaka danas prolaze biciklisti i izletnici kroz tunele, preko vijadukata i kraj starih željezničkih postaja.

Projekt revitalizacije pokrenut je 2002. godine povodom stote obljetnice pruge, a u Livadama je 2007. otvoren i Muzej Parenzane.

Tako je željeznica koja je posljednji put vozila prije 91 godinu dobila sasvim novi život. Lokomotiva više nema, ali njezina trasa i danas povezuje krajeve kroz koje je nekoć prolazila te čuva uspomenu na jednu od najzanimljivijih prometnih priča Istre.