Nakon tragedija na Jadranu stižu velike promjene: Budući skiperi morat će i na praktičnu obuku

Nakon niza pomorskih nesreća i opasnih situacija na Jadranu, među kojima je i nedavna tragedija u Splitskim vratima u kojoj su smrtno stradale četiri osobe, ponovno se otvorila rasprava o osposobljenosti osoba koje upravljaju brodicama u hrvatskim teritorijalnim vodama.

U fokusu se našla dozvola za voditelja brodice kategorije B, najraširenija pomorska dozvola u Hrvatskoj, koja vlasnicima omogućuje upravljanje brodicama i jahtama za osobne potrebe do 30 bruto registarskih tona, bez ograničenja snage motora.

Hrvatska već desetljećima provodi sustav polaganja ispita putem lučkih kapetanija, no kritičari upozoravaju kako je do sada bilo moguće steći dozvolu bez ijednog sata praktične plovidbe.

Kandidati su morali položiti usmeni ispit iz područja navigacije, pomorstva, meteorologije, propisa, osnova rada motora i radiokomunikacija, no nisu morali dokazati da su ikada samostalno upravljali plovilom.

Kako je nedavno pisao Index, upravo bi se to uskoro moglo promijeniti.

Naime, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture priprema izmjene pravilnika kojima bi praktična obuka na moru postala obvezan dio osposobljavanja za buduće voditelje brodica. Riječ je o najvećoj promjeni sustava u posljednjih nekoliko desetljeća.

Prijedlog pravilnika trebao bi tijekom jeseni biti upućen u javno savjetovanje, a njegova primjena očekuje se tijekom iduće godine.

Dozvola za gotovo sve potrebe prosječnog nautičara

Kategorija B pokriva gotovo sve što prosječnom nautičaru treba za privatnu plovidbu ili charter odmor na Jadranu. Iako se često pogrešno smatra da se radi o manjim plovilima, granica od 30 bruto registarskih tona zapravo označava ukupni unutarnji volumen plovila, a ne njegovu težinu.

Zbog toga brojni stručnjaci smatraju kako je nužno uvesti praktični dio ispita, posebno u zemlji koja se ponosi dugom pomorskom tradicijom i jednom od najrazvedenijih obala u Europi.

Treba li doista postrožiti pravila?

Rasprava o mogućim izmjenama izazvala je zanimanje i među stranim nautičarima, posebice Nijemcima koji su među najbrojnijim gostima na hrvatskom Jadranu.

Na društvenim mrežama njemačkog nautičkog portala AC Nautik objavljena je poruka u kojoj se postavlja pitanje jesu li dodatna postroženja zaista potrebna.

„Dok Njemačka postupno ublažava pravila, Italija dopušta upravljanje mnogim plovilima do 40 konjskih snaga bez dozvole, a Grčka ima još liberalniji pristup, u Hrvatskoj se raspravlja o mogućim dodatnim postroženjima“, navode.

Ističu kako milijuni domaćih i stranih nautičara svake godine sigurno plove hrvatskim morem te smatraju da je, uz sigurnost, jednako važno ulagati u edukaciju, odgovornost i kulturu plovidbe.

„Treba li naglasak biti prvenstveno na novim pravilima i ograničenjima ili na edukaciji, odgovornosti, kulturi plovidbe i međusobnom poštovanju na moru?“ pitaju njemački nautičari, pozivajući hrvatske građane, ribare, skipere i sve zaljubljenike u more da iznesu svoje mišljenje.

Hoće li budući voditelji brodica uskoro morati odraditi i prve milje na moru prije nego što dobiju dozvolu, trebalo bi biti poznato nakon javnog savjetovanja koje se očekuje na jesen.

Za sada je jasno tek jedno – nakon posljednjih tragedija sve se glasnije traži da teorijsko znanje više ne bude jedini uvjet za izlazak za kormilo.