Završavaju se ključni radovi na Istarskom ipsilonu: Limska draga otvara se početkom ljeta, most Mirna krajem godine!

Radovi na Istarskom ipsilonu ulaze u jednu od najvažnijih faza, a dovršetak pojedinih infrastrukturnih projekata značajno će utjecati na prometnu povezanost Istre.

Iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture za naš portal potvrdili su kako se radovi na drugom vijaduktu Limska draga privode kraju, dok se na drugom mostu Mirna izvode jedni od najsloženijih građevinskih zahvata u sklopu cijelog projekta vrijednog više od 200 milijuna eura.

Kako navode iz Ministarstva, radovi na drugom vijaduktu Limska draga ušli su u završnu fazu, a posljednji segment konstrukcije postavljen je krajem prošle godine primjenom tehnologije slobodne konzolne gradnje. Riječ je o metodi koja je omogućila izvođenje radova uz minimalan utjecaj na promet ispod vijadukta, ali i na okoliš.

Puštanje novog vijadukta u promet očekuje se početkom ljeta 2026. godine, zajedno s prvim kilometrima nove dionice od tunela Učka prema Matuljima.

Time će biti dovršen jedan od ključnih elemenata punog profila zapadnog kraka Istarskog ipsilona.

Istodobno, intenzivni radovi odvijaju se i na drugom mostu Mirna, koji se smatra jednim od tehnički najzahtjevnijih objekata u sklopu cijele investicije. Novi most bit će dug oko 1,4 kilometra i visok približno 40 metara, a poseban izazov predstavlja specifična geologija doline rijeke Mirne.

Zbog složenog terena primijenjena je tehnologija takozvanog „plutajućeg mosta“, pri čemu se piloti zabijaju i do 90 metara dubine kako bi se osigurala stabilnost konstrukcije. Svaka od ukupno 18 baza mosta sastoji se od 16 H-čeličnih greda koje se ugrađuju specijaliziranom hidrauličkom opremom.

Uz zahtjevne građevinske radove, vodi se računa i o uklapanju nove konstrukcije u postojeći prostor, odnosno o vizualnom usklađivanju novog mosta s postojećim mostom Mirna, koji je već desetljećima jedan od prepoznatljivih simbola istarskog krajolika.

Iz Ministarstva poručuju kako se potpuno puštanje drugog mosta Mirna u funkciju očekuje krajem 2026. godine, ovisno o vremenskim uvjetima i dinamici završnih radova.

Infrastrukturni prioriteti u Istri u narednom razdoblju odvijat će se na tri usporedna kolosijeka.

Prvi i najvažniji odnosi se na dovršetak punog profila Istarskog ipsilona do kraja 2026. godine, što uključuje drugi most Mirna, drugi vijadukt Limska draga te dionicu od tunela Učka prema Matuljima, zajedno s izgradnjom čvora Matulji-Opatija.

Projekt čvora Matulji na autocesti A8 nalazi se na području Primorsko-goranske županije, a obuhvaća izgradnju drugog kolnika od čvora Učka do granice koncesijskog područja Bina-Istre. Radovi su započeli u rujnu 2025. godine, s predviđenim rokom izvođenja od dvije godine.

Po završetku tih radova, kao i dogradnje autoceste u nadležnosti Bina-Istre, autocesta A8 bit će dovršena u punom profilu od interregionalnog čvora Učka, odnosno spoja na A7, do interregionalnog čvora Rovinj, odnosno spoja na A9.

Time će Istra biti u potpunosti integrirana u hrvatsku autocestovnu mrežu i Transeuropsku prometnu mrežu TEN-T, a putovanje od Pule do Zagreba moći će se obaviti za približno dva i pol sata, bez zaustavljanja.