Radolović upozorila Božinovića: Električni romobili postali pošast na cestama, kazne smiješno niske, a ozljede sve teže

Prilikom rasprave o Izvješću o radu policije za 2024. godinu, saborska zastupnica SDP-a Sanja Radolović, je upozorila potpredsjednika Vlade RH i ministra unutarnjih poslova Davora Božinovića na pravu pošast koja je zavladala na hrvatskim prometnicima, odnosno kako smo često nažalost posebice tijekom ljetne sezone i školskih praznika svjedočili nizu prometnih nesreća maloljetnika na električnim romobilima koje su završile teškim tjelesnim ozljedama.

Samo u prvih šest mjeseci ove godine bilo je 254 nesreća uzrokovanih električnim romobilima od čega 65 s teškim tjelesnim ozljedama.

Radolović je upitala ministra što konkretno planira MUP napraviti kao nadležno tijelo budući da, podsjetit ću vas, tek izmjenama Zakona o sigurnosti prometa na cestama, koji je u Saboru izglasan u srpnju 2022. godine i amandmanima oporbenih zastupnika čak se uvela obveza da ti vozači električnih romobila nose kacige, dok obveza nošenja kacige nije bila prvotno ni MUP-ov prijedlog.

"Kazne su zaista smiješne, 60 eura ako voze na cesti, 30 eura ako su bez kacige, 30 eura ako imaju slušalice u ušima, 130 eura ako se prekorači dozvoljena maksimalna brzina od 25 km/h na ravnoj cesti.

Podsjetit ću vas da ih ne bi smjela voziti djeca mlađa od 14 godina, međutim svaki dan imamo prometne nesreće u kojima sudjeluju djeca od 10, 11, 12, 13 godina na električnim romobilima koji ih voze na prometnicama, ne dakle na biciklističkim stazama.

Sigurnosni problem predstavlja i to što se istovremeno voze dvije ili tri osobe na jednom romobilu. Pa evo mene zanima što ćete konkretno napraviti po pitanju ove pošasti koja ne posustaje, čak ni trgovci se ne drže zakonskih pravila i vi danas najnormalnije možete u trgovini kupiti električni romobil koji je izvan propisane zakonske brzine, odnosno prodaju romobile koji nemaju dozvoljene tehničke specifikacije, a i javna je tajna da se tzv. blokade na električnim romobilima "skidaju" i oni postižu brzinu i do 80 km/h, iako električni romobil ne bi smio na ravnoj cesti razvijati brzinu veću od 25 km/h, ako se to ne ispoštuje slijedi tek kazna od 130 eura.

130 eura, a upravo je vožnja romobilima nekad i do 80 km/h uzrok prometnih nesreća s teškim ishodima.

Treba također i dodati kako električni romobili za razliku od primjerice mopeda do 50 kubika koje mogu voziti maloljetnici s navršenih 15 godina ne podliježu obveznom automobilskom osiguranju, a štoviše maloljetnici koji i imaju uvjete za polaganje mopeda od kubika za koji se mora platiti autoškola u iznosu od cca 1.000 eura, odslušati i položiti prometne propise, prvu pomoć, sate vožnje i još kupiti moped za koji je obvezna i registracija i polica osiguranja sve češće odabiru električne romobile kao alternative upravo zbog visokih troškova pohađanja autoškole, kupnje mopeda i registracije istoga". 

Radolović je istaknula kako su neke zemlje iz našeg okruženja primjerice Italija, odlučile otići korak dalje i uvesti obveznu identifikacijsku oznaku za električne romobile, čiji je cilj smanjiti anonimnost vozača električnih romobila te omogućiti lakšu identifikaciju u slučajevima prometnih nesreća ili prekršaja. 

Dakle, ne radi se o klasičnoj registraciji, upravo kako se ne bi došlo do financijskih i administrativnih opterećenja, ali uvođenju svojevrsne identifikacije korisnika električnih romobila.