Paus o derutnim stanicama u Istri: „Prugu su izgradili za tri godine, a HŽ ne može obnoviti nekoliko postaja“

Dok Hrvatska govori o velikom investicijskom ciklusu i „renesansi željeznice“, nekoliko malih željezničkih postaja na području Općine Svetvinčenat i dalje je u derutnom stanju.

Na taj je problem u Hrvatskom saboru upozorio IDS-ov zastupnik Dalibor Paus, izdvojivši postaje i stajališta u Smoljancima, Krančićima, Cukrićima i Čabrunićima. Riječ je o objektima koji potječu još iz austrougarskog razdoblja, a dio njih putnici koriste i danas.

Paus je pritom napravio usporedbu sa samim nastankom istarske željeznice.

Pruga Divača – Pula, duga 122 kilometra, doista je dovršena 1876. godine. Hrvatska tehnička enciklopedija navodi da je pruga otvorena 20. rujna 1876., a povijesni izvori navode da je izgrađena za manje od tri godine.

„U svakoj uređenoj državi ovo ne bi bila tema parlamentarne rasprave. Nažalost, u Hrvatskoj moramo u Saboru upozoravati da su željezničke stanice na kojima svakodnevno čekaju učenici, studenti, umirovljenici i turisti – opasne i derutne“, poručio je Paus.

Mještani su već pokretali peticiju

Problem nije nov. Prema Pausovim navodima, mještani i Općina Svetvinčenat prije nekoliko godina pokrenuli su peticiju i upozorili na stanje objekata.

„Vrata su, kako kažu, već pala, a dok objekti prokišnjavaju, čeka se još samo da počnu padati i prozori“, navodi se u priopćenju IDS-a.

Paus upozorava da se pritom ne govori samo o napuštenim starim zgradama.

„To nisu napušteni objekti. To su željezničke stanice koje ljudi i danas koriste. U općini koja živi od turizma i želi dodatno povezati svoja naselja željeznicom, takve bi stanice trebale biti dio razvoja, a ne sigurnosni problem“, rekao je.

Paus: Obnova je bila najavljena za 2025.

Ključno pitanje sada je što se dogodilo s najavljenom obnovom.

Paus tvrdi da je HŽ Infrastruktura, nakon peticije mještana i ponovljenih dopisa Općine Svetvinčenat, obnovu najavila za 2025. godinu.

Prema njegovim riječima, radovi do danas nisu izvedeni.

„Danas smo u 2026. godini i od obnove nema ništa i ne treba nam još jedno obećanje za 2026. ili 2027. godinu, treba nam da HŽ Infrastruktura jednostavno napravi ono što joj je posao – da održava infrastrukturu kojom upravlja“, poručio je Paus.

Njegovu tvrdnju o najavljenoj obnovi za 2025. u javno dostupnim izvorima koje smo pregledali nismo uspjeli neovisno potvrditi, pa je za potpuni odgovor potrebno očitovanje HŽ Infrastrukture o tome je li takav rok bio određen i zbog čega radovi nisu izvedeni.

Upozorava i na sigurnost putnika

Paus je na kraju otvorio i pitanje odgovornosti ako zbog stanja nekog od objekata dođe do nesreće.

„Možemo nakon nesreće tražiti krivca i odgovornost, ali to neće pomoći čovjeku kojem se nešto dogodilo. Zato je krajnje vrijeme da se reagira prije nego što do nesreće dođe“, zaključio je.

U međuvremenu se pripremaju i znatno veća ulaganja u istarsku željeznicu. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture prošlog je tjedna potvrdilo projekt obnove više od 50 kilometara pruge od državne granice prema Svetom Petru u Šumi, vrijedan 55 milijuna eura, čiji se završetak očekuje 2028. godine.

No za stanovnike područja Svetvinčenta ostaje jednostavnije i neposrednije pitanje – kada će biti uređene postaje i stajališta koje koriste danas?