IDS Rovinj odgovorio SDP-u: „Javni prijevoz naš je projekt, a ne rezultat vašeg amandmana!”

Politička rasprava oko uvođenja javnog gradskog prijevoza u Rovinju dobila je nastavak. Nakon što je rovinjski SDP poručio da aktualna gradska vlast prisvaja projekt za koji su se oni godinama zalagali, oglasila se gradska podružnica IDS-a i odbacila njihove tvrdnje.

Podsjetimo, kako je IstraIN ranije objavio, iz SDP-a su istaknuli kako su još u listopadu 2024. pokrenuli inicijativu za uvođenje gradskog prijevoza, uz peticiju koju je, prema njihovim navodima, potpisalo oko 2000 građana.

• SDP Rovinj: 'Godinama su tvrdili da nam gradski prijevoz ne treba, a danas ga predstavljaju kao svoj projekt!'

Ustvrdili su i da je tadašnja gradska vlast dovodila u pitanje isplativost takvog sustava, dok je u prosincu 2025., prema njihovim riječima, prihvaćen amandman na proračun kojim su osigurana sredstva za nabavu prva dva vozila.

Iz rovinjskog IDS-a sada odgovaraju kako je razvoj javnog prijevoza izrijekom naveden u mandatnoj knjižici gradonačelnika Emila Nimčevića, predstavljenoj građanima prije izbora.

„To nije naknadno preuzeta ideja, nego dio razvojnog programa s kojim smo izašli pred građane i za koji smo dobili njihovo povjerenje”, poručuju iz IDS-a.

Navode kako je programom predviđeno uvođenje linijskog prijevoza radi boljeg povezivanja gradskih naselja, kao i povoljniji prijevoz umirovljenika do važnih gradskih i zdravstvenih ustanova.

SDP-ove pokušaje pripisivanja zasluga za pokretanje projekta smatraju neosnovanima, uz ocjenu da je riječ o političkom poentiranju.

Zašto IDS nije podržao amandman za dva autobusa?

Posebno su se osvrnuli na SDP-ov amandman na gradski proračun, koji se odnosio na sredstva za nabavu prva dva autobusa.

Iz IDS-a ističu kako kupnja vozila nije isto što i uspostava cjelovitog sustava javnog prijevoza.

Objašnjavaju da amandman nisu podržali jer smatraju kako je prije nabave autobusa potrebno razraditi prometne linije, utvrditi stvarne potrebe građana, procijeniti troškove te definirati model upravljanja.

Također žele ispitati mogućnosti korištenja europskih sredstava kako bi se što manje opteretio gradski proračun.

Takav pristup, smatraju, omogućio bi da javni prijevoz bude funkcionalan, financijski održiv i prilagođen potrebama građana.

Mohorović: „Predložiti kupnju autobusa nije isto što i osmisliti sustav”

Predsjednik gradske podružnice IDS-DDI-ja Rovinj-Rovigno Marčelo Mohorović poručio je kako je riječ o projektu koji aktualna vlast namjerava realizirati.

„Javni prijevoz je predizborno obećanje koje smo dali građanima i koje sada provodimo. Razlika je jasna: predložiti sredstva za kupnju autobusa nije isto što i osmisliti i uspostaviti cjelovit, održiv sustav javnog prijevoza. Upravo na tome radimo i taj ćemo posao odgovorno dovršiti”, izjavio je Mohorović.

Građani još čekaju konkretne odgovore

Dok IDS i SDP iznose različita tumačenja političkih zasluga, konkretni detalji budućeg gradskog prijevoza još nisu poznati.

SDP je ranije zatražio da buduće linije povezuju Rovinjsko Selo, Gripole i Cocaletto s važnim gradskim ustanovama te da u planiranje budu uključeni građani, stručnjaci i gradski vijećnici.

IDS, s druge strane, naglašava potrebu izrade cjelovitog prometnog i financijskog modela prije nabave vozila.

Kada će prvi gradski autobusi početi prometovati, kojim će linijama voziti i koliko će prijevoz koštati, zasad ostaju ključna pitanja na koja građani Rovinja čekaju odgovor.